クラウン 210系 (AWS210 GRS210) 純正ショック サスペンション 1台分。クラウン AWS210 純正サスペンション交換 四輪アライメント調整 - カー。210クラウン 純正サスペンション AWS210 クラウン AWS210 純正 AWS210。210系クラウンアスリート i-Four 後期型ガソリン車の純正ショックとサスペンションです。（2WDのFR車はNG）付いていた車両の型式はGRS211と聞いてます。車高調を買ったため交換しました。漏れとかは全然ないです。との内容でした。当方に届いた時はRS★Rの車高調の箱に入って送られてきました。（確証はありませんが、ネット情報だと同じ4WD車であれば200系に取付れるそうです）先日車検の時に当方車両のスタビリンクとスタビブッシュを交換したら乗り心地が良くなったので、売る事に決めました。写真5枚と8枚目はフロントのアッパーのOリングの接着が取れかけている状況ですが、市販の接着剤を使えば固定されると思います。当方北海道ですが青森県の方から購入しましたので走行距離の割に錆ていますが、リヤのブッシュを見ると（写真11枚目と12枚目） 劣化は少ない様に見えますので、購入時のコメント通り19000kmで取り外した様に思いますが、根拠のない素人の主観ですので、あくまでも写真でご判断ください。。210クラウン 純正サスペンション AWS210 クラウン AWS210 純正 AWS210。4WD車用です。ZN6 86 HKS車高調　ハイパーマックスGT4 GR86 ZN8。チャクリキダンパー。当方このメルカリで購入したしたが、 その際に商品情報として下記のコメントでした。レヴォーグF型　BILSTEIN サスペンションキット。E36 TC kline racing 車高調 koni ピロアッパーマウント。19000kmで交換しました。Swift springs ID65 8インチ 12k Z65-203-120。30プリウス リアショック　クスコ。外した後家の中にで保管していたので綺麗です。エイプ　ツインサスキット　ツインサス　ツインサス化。ハイエースナロー用廃盤エムテクノスタビライザー 32パイ。車両購入後、19000kmで車高調に交換し、自宅内で保管していた、との事です。ラルグス　車高調　FK7 FC1 FK、FC系　シビック　ワイトレ　付。【新品】30系プリウス専用│車検対応ダウンサス│前期/後期OK│快適ローダウン。（今回送る時も同じです）当方 過走行の200系クラウンの4WD車 GRS201ロイヤルに乗っており、劣化している脚周りのリフレッシュにと考え約2年半ほど前に購入しましたが、ロイヤルのふわふわした乗り心地が好きで、少し硬いアスリートの脚周りへの交換をためらいがあり交換していませんでした。前後セット V37 系　スカイライン　BC RACING 車高調。13クラウンダウンサス。商品到着時に一度度開封し、今回出品するのに再開封ましたが取付けた事がなく、また購入してから2年半以上経過しているのでコンディションは不明です。swiftスプリング ID65 18k 127mm。ハイエース　ワゴンリーフ。アッパーにオイル滲みに見えるのはОリングの接着剤跡で、改めて見てみましたがオイル漏れはない様です。RSR 車高調　TA-GF50。ムーブコンテ車高調最終値下げ。自分で取付けたことの無い商品ですので、ノークレームノーリターンでお願いします。ハ*ル様 HKS ハイパーマックス4GT 86 ZN6 BRZ ジャンク